Mbx6r eu spec

la découpe de carro faut le faire à la dremel!!!
sinon pour protéger la carro le mieux c'est du scotch alu!!!

Malheureusement je n'ai pas de dremel... mais le résultat est tout de même correct.
Les découpes intérieurs sont faites et ne me reste plus que celle du pot mais elle viendra lorsque j'aurai reçu mon coude.
Sinon je vais voir pour le scotch alu histoire de protéger tout de même un peu plus (merci rvmag3411 pour l'astuce )

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c'est tout beau, tout propre. rappelez vous les amis, la votre aussi était comme ça. mais ça, c’était avant.

Aller un peu de nouvelles

J'ai reçu le coude dit "compact" pour le résonnateur et maintenant cela va nickel.
Du coup il ne me reste plus qu'à peaufiner la découpe de la carrosserie pour le passage de la sortie d'échappement.
J'ai également reçu les 2 servos que j'ai monté sur la platine.
Normalement ce week-end début du rodage pour le p5xlt, puis avant le roulage un réglage complet du châssis.

Bientôt des tofs avec le mugen fini

c'est bon tout ca, sa sent la fin du montage. le plaisir du roulage, du pilotage est tout proche

Un peu de news

Donc depuis la semaine dernière j'ai enfin reçu mes servos.

Pour la direction
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Et celui gaz/frein
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Concernant les palonniers je vais y apporter quelques modifs.

Pour la carrosserie, j'ai mis comme vous avez pu me conseiller du scotch alu afin de protéger les endroits potentiellements à risque.
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J'ai également pu faire la découpe prévue pour le pot.
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Pour les cames de frein, j'ai fais une petite modif comme j'ai pu en parler avec rémy ce dimanche.
Les voici à l'origine:
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Et maintenant:
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Dans la semaine j'apporterai aussi des modifs sur la tringlerie de frein.

le roi du detail

cotech01 a écrit:

le roi du detail

n'exagérons rien quand même, quoi que...

Bon alors quelques tofs une fois les cames de frein montées.

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Donc plus d'éventuelles freinages en plein accélération.


Mise en place de ressorts pour le retour des plaquettes.

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tout ca c du bon boulot !!!!

et c'est ce qui fait que tu seras pas emmerdé plus tard .... car une bonne préparation et le soucis du détail sont à mon avis nécessaires quand on fait du modélisme !!!

Maintenant il ne te reste plus qu'à régler les doights !!!! et là ca prend un peu plus de temps

@+

Les doigts cela risque d'être une autre histoire

Donc la modif du palonnier gaz/frein, avec l'original puis celui rectifié.

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Le tout assemblé.

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Plus rien ne dépasse et ne restera plus qu'à peaufiner sur le chassis

c'est magnifique Will. j'ai hâte de le voir tourné ce MUGEN.

cotech01 a écrit:

j'ai hâte de le voir tourné ce MUGEN.

PAREIL !!!

Alors aujourd'hui j'en ai profité pour modifier le palonnier de direction puis remonter le tout et régler la tringlerie.
Modification également de la partie alimentation car le lipo est en dean.
Fabrication d'un câble pour le balancer du chargeur.
Premiers tours de roues dans le jardin histoire de commencer le rodage dynamique.
Le p5xlt commence a se lâcher

Bon après la séance d'entraînement d'aujourd'hui mon servo d'accélérateur/frein est HS.

Je l'ai démonté complètement et c'est le moteur qui se bloque dès qu'il y a une légère force exercée.

caca hitec

les hitec, ce n'est plus ce que c’était. trop d'effort sur notre piste " US "

Bon un peu de news.

Donc le Hitec a été ramplacé par du Savox.

Sinon après un week-end d'entraînement, cette après midi je n'ai pas fais semblant... pour casser de l'alu

Place aux photos c'est plus parlant.

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oui oui manque bien un morceau (il doit être encore sur la piste )
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la vis de maintien sur la cellule
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sur la cellule on voit bien l'arrachement
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les joies du modélisme . allez une cellule, une cale arrière et c'est reparti.

faite attention les amis, Will progresse vite.

oui cela va vite repartir

pour ce qui est de la progression il y a encore de la marge mais je suis sur le bon chemin

Aller on va mettre un peu de news ici

Bon voilà le résultat des roulements de cloche suite à mon abandon en finale dimanche dernier...

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Les rondelles de calage n'existent plus, tout comme les billes...
Le résultat est identique pour le roulement intérieur  
Dégâts qui en découlent :
- une cloche hs (intérieur marqué et des dents bouffées).
- la couronne de diff centrale bouffée côté droit et gauche.

Les roulements étaient neufs montés en demi-finale et n'ont même pas tenu une finale juste 32 tours...  pas bien ça

Une petite question car je n'arrive pas à mettre la main dessus...

Pour les rondelles de calage de cloche j'ai bien trouvé les mesures ( OW5x8x0.1) mais je n'arrive pas à trouver une réf mugen pour les commander... et là ça urge  faut que je passe commande avant ce soir.

Alors si un de vous à cette info, je vous en remercie par avance  

C'est bon j'ai trouvé en 5x8x0.3, ça fera l'affaire.

Will!!! tu lui donne trop au mugen maintenant c'est le début des nouvelles pannes!!!!

Prépare le bien le mugen pour alès!!!

Je ne sais pas si je lui en donne trop encore mais il a plutôt intérêt à tenir  

surtout pour la dernière course à Alès... car ça sera à fond les ballons  

yes, impec. on s'appelle dans la semaine.